O diretor de Infraestrutura e Gestão Portuária da Companhia Docas do Ceará, Miguel Andrade, participou do debate sobre “Transparência, integração, flexibilidade e confiabilidade na cadeia logística 4.0”, como parte da programação do Futurecom Digit@l Week, que inicia nesta segunda-feira (26) e vai até sexta, em formato 100% online.

Miguel Andrade debateu a Logística 4.0 na atividade portuária                   Foto: Divulgação

Nesse mesmo painel, realizado na manhã de hoje, participaram o Nestor Felpi (Latam Innovation Supply Chain & Integration Executive Director, Natura) e Adolpho Bastos (VP de Logística, Scania). O moderador foi o presidente da Associação Brasileira de Logística, Pedro Moreira.

No total, serão 60 horas de conteúdo gratuito, experiência e muito networking para os mais variados segmentos da economia. Para o painel acima, o tema deve gerar desdobramentos em torno dos desafios no processo de implementação de tecnologias – IoT, Inteligência Artificial, Blockchain; novos modelos de negócios na entrega – drones, e-box, assinatura digital; adoção de tecnologias voltadas à conectividade; dentre outros.

O diretor da CDC, ressaltou que há algumas dificuldades de logística na implementação do Porto sem Papel (PSP) devido à falta de conexão nas estradas brasileiras. “Algumas empresas não têm condições de fazer investimentos adequados para que o porto alcance 100% do objetivo. Um grande problema é a capacidade da conexão durante o percurso em algumas cidades brasileiras, ou na proximidade dos portos. Às vezes, não temos esse tipo de infraestrutura tecnológica ao longo de estradas que dão acesso aos principais portos”, disse.

No tocante à aquisição de equipamentos portuários, o diretor lembrou que as Companhias Docas de todo o Brasil, não possuem propriedade dos equipamentos portuários. “As empresas operadoras passam por um processo de licenciamento. Além disso, a Internet das Coisas está chegando para melhorar essa infraestrutura e obter informações em tempo real dos equipamentos que estão à disposição”.

Com essa tecnologia é possível fazer a carga ou a descarga das mercadorias, verificando informações em tempo real e até realizando a movimentação de equipamentos de um berço para outro. Dependendo da produtividade, ou do uso das informações, pode ser feito a predição, que são informações prévias sobre prováveis problemas de manutenção no equipamento.