Jota Pompílio, editor

Primeiro modelo da Jeep feito e desenvolvido no Brasil é baseado no Compass, leva até sete pessoas tranquilamente, com tecnologia em abundancia e capacidade off-road para super grandes obstáculos. Assim, é o Novo Commander que acaba de ser lançado pela montadora. Na Newsedan Jeep, o  Commander começa a chegar na segunda quinzena de setembro.

Jeep Commander Overland interior

O maior dos SUVs da Jeep traz duas motorizações já conhecidas: 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm de torque e 2.0 turbodiesel. O que melhorou foi o torque. São 3 kgfm extras, chegando a 38,7 kgfm. Muita gente esperava que ele viesse com 2 cv.

Segundo engenheiros da marca, cada versão é combinada com um tipo de câmbio. Quando o motor é flex, o câmbio é automático de 6 marchas e a tração é dianteira. Já na versão turbodiesel, a tração é integral e a caixa automática tem 9 marchas, sendo a primeira usada como reduzida.

Os preços começam em R$ 199.990 na versão de entrada, Limited flex. Na sequência, a Overland flex sai por R$ 219.990. Já com motor turbodiesel a tabela começa em R$ 259.990 na configuração Limited e chega aos R$ 279.990 para a topo de linha, Overland.

O Commander é a nova aposta da Jeep entre os SUVs de 7 lugares. Primeiro modelo da marca desenvolvido no Brasil, ele chega com a ambição de destronar o Toyota SW4 e se tornar o utilitário esportivo grande mais vendido do país.

Para isso, traz duas motorizações já conhecidas: 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm de torque e 2.0 turbodiesel. Nesse caso, o esperado aumento na potência, de 170 cv para 200 cv, não aconteceu. O que melhorou foi o torque. São 3 kgfm extras, chegando a 38,7 kgfm.