Tank 300 faz parte da linha mais fora de estrada da marca com chassi separado da carroceria e bloqueio nos diferenciais.

Depois de ter dois modelos no Brasil, o Haval H6 e o Ora 03, parece que chegou a vez do SUV Tank 300. Isso porque a GWM já deu seu start na campanha. A versão que chegará ao Brasil será a híbrido plug-in. Trata de um powertrain diferente do usado pelo Haval H6, usando inclusive um motor a combustão mais forte.

A bordo do Tank 300.

Para quem gosta de detalhes sob o capô, o GWM Tank 300 terá o 2.0 turbo a gasolina de 245 cv e 38,7 kgfm, que trabalha junto de um motor elétrico montado na dianteira. A potência total é de 408 cv e 76,5 kgfm. Essa força vai para as quatro rodas através de uma caixa de transferência e não utiliza um motor por eixo como no Haval H6.

A tração é 4×4 com reduzida, já o câmbio é automático de 9 marchas. Os três diferenciais (dianteiro, traseiro e central) são fornecidos pela Eaton e podem ser bloqueados.

Para finalizar, a suspensão dianteira do GWM Tank 300 é duplo A, como nas picapes médias. Já na traseira é utilizado um eixo rígido five-link, com molas helicoidais, quatro braços longitudinais e barra Panhard.