Importado da Tailândia, Toyota lança para o mercado mexicano o Yaris, cujo objetivo é aumentar sua participação no segmento de sedãs compactos por lá. No Brasil, o modelo posicionará entre Etios e Corolla para brigar com Fiat Cronos, Volkswagen Virtus e Chevrolet Cobalt. No México, o modelo estreia com a missão de enfrentar outros inimigos: o Nissan Versa (líder de mercado), Chevrolet Aveo e Volkswagen Vento.

Ele vem equipado com motor 1.5, de 107 cv e opções de câmbio manual ou automático. De série, o modelo oferece freios ABS, airbags frontais, fixação Isofix, controles eletrônicos de tração e estabilidade, conexão Bluetooth, entradas USB e vidros elétricos. As versões mais caras adicionam sistemas de entretenimento com telas de 6.1 ou 7 polegadas, incluindo função espelhamento e conexão WiFi. 

O que muda na verdade é o câmbio, que pode ser manual de 5 marchas ou automático CVT com 7 marchas simuladas. O preço sugerido é de 216.600 pesos, cerca de R$ 37.700 numa conversão direta.

Detalhe curioso: no portfólio mexicano, o Yaris é o carro de entrada da Toyota, já que o Etios não é oferecido por lá. Fica posicionado logo abaixo do Yaris R (fruto de uma parceria firmada com a Mazda) e, na sequencia, do Corolla.