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Veja três modelos que chegarão ao Brasil ainda em 2024

Por Jota Pompílio - Em 29/10/2024 às 7:40 PM

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Modelo foi um dos pioneiros na eletrificação de carros premium.

Faltando dois meses para acabar 2024, algumas marcas ainda preparam novidades importantes em diferentes segmentos como picapes, sedans, hatches, SUVs e elétricos e a Road In te antecipa alguns deles.

Em pré-venda aqui no Brasil, o novo Audi Q6 e-tron será lançado em novembro deste ano. O SUV elétrico com porte entre o Q5 e Q7 chega ao país em duas versões: Performance e Performance Black – com valores a partir de R$ 529.990. Ele ainda compartilha a plataforma modular PPE com o novo Porsche Macan EV, e conta apenas com opções de motorização elétrica.

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Modelo deve se destacar e ser campeão em vendas.

Porsche Macan EV

Em pré-venda também, o novo Porsche Macan elétrico deve chegar às lojas em novembro. O novo SUV alemão chega totalmente renovado inicialmente em duas versões: a Macan 4 e a Macan Turbo. Os preços iniciais são de R$ 580 mil e R$ 770 mil, respectivamente.

O Porsche Macan 4 oferece 408 cv de potência e 650 Nm de torque, enquanto no Macan Turbo os números sobem para 639 cv e 1.130 Nm. Em ambas as versões, a tração é integral. A versão mais potente vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,3s e chega aos 260 km/h. Os números de consumo e alcance do Inmetro serão divulgados.

Ram Rampage 2.2

O Ram Rampage deve ganhar novidades importantes até o fim deste ano. A picape feita em Goiana (PE) passará a ser equipada com um novo motor 2.2 turbodiesel no lugar do atual 2.0 turbodiesel de 170 cv e ganhará uma nova versão de entrada. Trata-se do mesmo motor 2.2 Multijet II turbodiesel da família Pratola Serra, que já equipou o Jeep Grand Cherokee na Europa.

Na época, o propulsor oferecia até 200 cv e 440 Nm. No entanto, pode ser que os números tenham pequenas mudanças específicas para o Brasil. Assim como atualmente, todas as versões da Rampage devem manter o câmbio automático de 9 marchas e a tração 4×4. Junto com o novo motor, deve chegar ao mercado a nova versão de entrada Big Horn, que perde alguns equipamentos de série e detalhes cromados no acabamento.

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