Toyota Yaris Cross 

A japonesa Toyota sempre “pisou em ovos”, isto é, vai com calma quando o assunto é lançamento e ainda mais carro híbrido ou 100% elétrico. Mas já deu um passo importante, pois o modelo acaba de ser registrado no Brasil, no INPI.

A expectativa é que a produção do Yaris Cross comece no final deste ano para o lançamento no início de 2025. Detalhe: a versão híbrida do modelo é a mesma que está sendo importada para o Chile, vinda da Indonésia.

A bordo do Toyota Yaris Cross .

Como ele é

Híbrido, na prática, o Yaris Cross HEV recarrega apenas pela energia gerada em frenagens ou pelo próprio motor a explosão.

A motorização é feita pelo mesmo motor 1.5 litro de quatro cilindros. No mercado internacional, ele rende 90 cv e 12,2 kgfm, em vez dos 105 cv e 14,5 kgfm oferecidos pela variante não eletrificada. Só que o híbrido é complementado por um propulsor elétrico, que eleva os totais para 116 cv e 14,5 kgfm.

Em termos de comparação, o modelo com motor tradicional poderá receber câmbio manual de cinco marchas ou CVT com sete relações pré-programadas, enquanto a versão híbrida flex vai trabalhar apenas com a automática eCVT de sete velocidades.

Para quem tem família grande e se liga em tamanho, o Yaris Cross tem as dimensões típicas de um SUV compacto. Ele tem 4,31 metros comprimento, 1,77 m de largura com 1,62 m de altura e 2,62 m de distância entre eixos. A distância para o solo é de 21 cm e o compartimento de bagagem é de 466 litros na versão elétrica e 471 litros na convencional. O Yaris Cross é construído sobre a plataforma DNGA da Daihatsu, a mesma que será usada na próxima geração do Yaris hatch e sedã no Brasil, provavelmente em 2026.